Konstrukcja bezzałogowego statku powietrznego zaczyna się od kompromisu: masa startowa kontra czas lotu, sztywność kontra masa, prostota kontra odporność na uszkodzenia. Na tym etapie rozstrzyga się większość późniejszych właściwości maszyny — a błąd popełniony w układzie nośnym trudno naprawić oprogramowaniem.
Prace w tym obszarze obejmują dobór układu aerodynamicznego, obliczenia metodą elementów skończonych, symulacje przepływowe (CFD), projektowanie węzłów konstrukcyjnych i podwozi, a także technologie wytwarzania: laminaty węglowe i szklane, druk przyrostowy elementów nienośnych oraz obróbkę skrawaniem elementów odpowiedzialnych.
Osobnym zagadnieniem jest konstrukcja układów hybrydowych VTOL — maszyn startujących pionowo i przechodzących do lotu płatowcowego. To dziś jeden z najbardziej wymagających problemów projektowych w klasie BSP i jednocześnie najbardziej obiecujący kierunek dla misji długodystansowych.
Zagadnienia w tym obszarze
- układy aerodynamiczne płatowców i wielowirnikowców
- analiza wytrzymałościowa MES i symulacje CFD
- kompozyty węglowe i szklane, technologie laminowania
- wytwarzanie przyrostowe elementów struktury
- układy hybrydowe VTOL
- próby naziemne i próby w locie
Z czym się tu przychodzi
- Kto może policzyć wytrzymałość mojej konstrukcji?
- Gdzie wykonam elementy kompozytowe?
- Czy jest możliwość przebadania modelu w tunelu aerodynamicznym?
Nie wiesz, do kogo się zwrócić? Napisz do Centrum Kształcenia i Technologii BSP — wskażemy właściwy zespół.
Jednostki
Centrum Kształcenia Lotniczego Politechniki Poznańskiej
Ośrodek szkolenia lotniczego uczelni, dysponujący własną bazą na Kampusie Kąkolewo z lotniskiem i hangarem obsługowym.
Zakład Lotnictwa
Jednostka dydaktyczno-badawcza prowadząca kształcenie i badania w obszarze lotnictwa, w tym statków powietrznych bez załogi.
Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu
Lotnictwo, transport, budownictwo i geodezja — wydział macierzysty Zakładu Lotnictwa i naturalne zaplecze zastosowań pomiarowych.
Wydział Inżynierii Mechanicznej
Konstrukcja, wytrzymałość, technologie wytwarzania i napędy — zaplecze dla płatowców, układów nośnych i zespołów napędowych.
Wydział Inżynierii Materiałowej i Fizyki Technicznej
Materiały konstrukcyjne i funkcyjne, kompozyty, badania właściwości — obszar decydujący o masie i trwałości konstrukcji.
Koła naukowe w tym obszarze
Akademicki Klub Lotniczy Politechniki Poznańskiej
Najbardziej rozpoznawalne lotnicze koło naukowe Politechniki Poznańskiej — z sekcją Aero Design budującą bezzałogowe statki powietrzne i wygrywającą międzynarodowe zawody konstruktorskie.
Międzywydziałowe Koło Naukowe PUT JetRiders
Pulsacyjne silniki odrzutowe i paliwa alternatywne — projekt HYDRA to bezzałogowiec zasilany e-jetem z możliwością wykorzystania wodoru.
Aktualności z tego obszaru
Kąkolewo rozwija się jako lotnicze i dronowe zaplecze Politechniki
22 czerwca 2026 r. na Kampusie Kąkolewo otwarto nowy hangar obsługowy o powierzchni przekraczającej 500 m². Obiekt stanowi zaplecze techniczne i logistyczne dla działalności lotniczej uczelni.
Czytaj dalej →
PUT RocketLab rozwija eksperymentalną platformę VTOL
W ramach programu SKNTI 2026 Koło Naukowe PUT RocketLab otrzymało 49 777 zł na projekt eksperymentalnej platformy VTOL z napędem odrzutowym i nieliniowym systemem sterowania.
Czytaj dalej →
Projekt HYDRA — BSP z pulsacyjnym silnikiem odrzutowym
Międzywydziałowe Koło Naukowe PUT JetRiders otrzymało 70 tys. zł na projekt HYDRA — wielozadaniowy BSP zasilany wielopaliwowym, doładowanym silnikiem pulsacyjnym typu e-jet, z możliwością wykorzystania gazowego wodoru.
Czytaj dalej →
Drugie miejsce AKL w SAE Aero Design West
W kwietniu 2026 r. zespół Politechniki Poznańskiej zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz 2. miejsce w konkurencji lotów podczas SAE Aero Design West w Fort Worth.
Czytaj dalej →
AKL zdobywa złoto w SAE Aero Design East 2026
Reprezentacja Akademickiego Klubu Lotniczego wygrała klasyfikację generalną oraz kategorię lotów w klasie Regular zawodów SAE Aero Design East 2026 w Lakeland na Florydzie.
Czytaj dalej →